Plaatselijke bekendheid in Remagen

From SignalWiki
Jump to: navigation, search

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  


Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Laten we eerst even de details van het Remagen paneel bekijken.

Stellwerk Remagen

Stellwerk Remagen

Enige gegevens over de Post:

  • 72 wissels
  • 113 seinen
  • 173 bezetspoorsecties
  • 66 kilometer spoor
  • 943 mogelijke rijwegen
  • 390 Knoppen op het paneel
  • 72x30 paneel tegels (= 2160 paneel tegels)
  • 1 overweg (Vollschranke = Overweg wordt geheel afgesloten)
  • Groepenknoppen op het bedieningspaneel
  • Nummeriek Invoer Paneel
  • ZNP801 (Treindienstleider Communicatie Systeem )
  • vrijstaande Zs 6 signalen
  • seinverlichting / Paneel verlichting instellen
  • assentellers en Assenteller Reset Knop
  • verkort en alternatieve Doorschietwegen

Nieuw:

  • Seinhuizen koppelen met Bonn-Bad Godesberg (en in de toekomst met Brohl)

De overwegen met hele overwegbomen (Vollschranke) kunnen naar wens met de BüFT knop vrijgemeld worden (Optie voor gevorderden) Als deze optie uit staat worden dergelijke overwegen automatisch vrij gemeld.

Algemeen

Het seinhuis van Remagen is gelegen aan de geëlektrificeerde dubbelsporige hoofdlijn 'Linke Rheinstrecke', lijnnummer 2630, van Keulen naar Mainz tussen de stations van de Bonn-Mehlem en Brohl.

In het station Remagen hebben we ook de nevenlijn, genaamd de 'Ahrtalbahn', in de richting van Ahrbrück. Deze lijn is heeft lijnnummer 3000. Deze niet-geëlektrificeerde lijn is dubbelsporig tot aan Walportzheim.

De stations van Oberwinter en Sinzig worden op afstand bediend, en kunnen in geval van nood lokaal worden bediend.

Aangrenzende buurposten

Rechtsboven (sporen 360/361) zijn de sporen naar het beheersgebied van Stellwerk Bonn-Bad Godesberg (KBBG). De eerst bediende locatie aldaar is het kleine emplacement van 'Neuer Wegen' (KNEW). Van en naar Bonn-Bad Godesberg is linkerspoor rijden mogelijk.

Links in het midden (sporen 955/956) zien we de 'Ahrtalbahn'. De hier aangrenzende buurpost Nf - Bad Neuenahr (KNEB). Tussen Remagen en Bad Neuenahr zijn er twee haltes: Bad Bodendorf (KBOD) en Heimersheim (KHEH). Omdat deze route niet geëlektrificeerd is, moet je de FfrT knop te gebruiken om rijwegen daar naartoe te kunnen instellen.

Linksonder (spoor 479/482) verlaat de 'Linke Rheinstrecke' ons beheersgebied in de richting van Brohl (Stw Bf). Het station van Brohl (KBrO) is de eerstvolgende bediende locatie in deze richting. Linker spoor rijden is hier beschikbaar.


Linkerspoor rijden

Linkerspoor rijden , in Duitsland Gleiswechselbetrieb (GWB) genoemd, is feitelijk linkerspoor rijden in plaats van het gebruikelijke rechterspoor rijden. De infrastructuur is voorzien van automatisch blokstelsel voor dubbel-enkelspoor zodat de sporen in beide richtingen bereden kunnen worden. GWB is mogelijk tussen Sinzig - Remagen, Remagen - Oberwinter en Oberwinter - (Rolandseck) - Bonn-Bad Godesberg. GWB heeft echter zijn beperkingen aangezien het GWB niet vanaf alle sporen bereikt kunnen worden, en tevens niet alle sporen vanuit het GWB bereikt kunnen worden.

De volgende sporen kunnen niet bereikt worden vanuit het GWB:

  • Naar het Noorden -->
    • Remagen spoor 1
    • Oberwinter spoor 2 and 4
  • Naar het Zuiden <--
    • Sinzig spoor 1

Routes vanaf de volgende sporen naar het GWB zijn niet mogelijk voor:

  • Naar het Noorden -->
    • Remagen spoor 1
    • Oberwinter spoor 2 and 4
  • Naar het Zuiden <--
    • Sinzig spoor 1

Er bevinden zich rijrichting knoppen op de vrije baan. Dit betekent dat je de EaGT moet bedienen om de rijrichting van de automatisch bediende blokken te draaien. Natuurlijk moet je alleen de treinen welke je over linkerspoor naar Bonn-Bad Godesberg wilt sturen bij de buurpost aan te bieden.

Rolandseck

Rolandseck ligt op de vrije baan richting Bonn-Bad Godesberg tussen spoorsecties 365/363 en 364/362. De treinserie RB 7300 is de enige treindienst die hier soms stopt.

Oberwinter

Oberwinter

Normaal gesproken hebben we de seinen in en rondom Oberwinter op de seinautomaat staan, aangezien al het verkeer van Remagen richting Bonn-Bad Godesberg over spoor 302 gaat, en het verkeer van Bonn-Bad Godesberg richting Remagen over spoor 301 gaat.

De treinseries SE 3500 en RB 7300 zijn de enige diensten die stoppen in Oberwinter.

Het kan leuk worden in Oberwinter als er linkerspoor gereden wordt van Remagen naar Oberwinter via spoor 353. De enige manier om een trein route van 353 in de richting van Bonn-Bad Godesberg te kunnen instellen is via spoor 303. Vandaaruit kunnen we de trein weer terug krijgen naar het rechterspoor (352) of verder linkerspoor blijven rijden richting KBBG via spoor 351.

Remagen

Remagen

Ook in en rond Remagen hebben we normaliter de seinautomaten aan staan, aangezien er niet al te veel variatie in spoorbezetting is in station Remagen. En voor die paar uitzondering die er zijn, zorgen we er gewoon voor dat we de rijwegen op tijd instellen, dus voor de seinautomaat dit zal doen. Maar het is geen enkel probleem als je seinautomaten van seinen F954, P001, A951 en N003 uitschakelt hoor. Schakel ze uit met behulp van de SBRT knop samen met de betreffende seinknop. Zodra je wat meer gewend bent aan de normale manier van werken, kan je de seinautomaat weer in schakelen met behulp van de SBET knop plus seinknop.

Het station van Remagen heeft vijf perronsporen. De trein uit het zuiden (Brohl) stoppen normaliter op spoor 001. Alleen de treinen van de series SE 3500 en RB 7300 gaan naar spoor 002, aangezien deze treinen hier een lange stop hebben en ingehaald worden door een IC. Treinen uit het noorden (Bonn) stoppen normaliter op spoor 003. De uitzondering op deze regel geldt wederom voor series 3500 en 7300; deze halteren op spoor 004.

Andere treinseries welke stoppen in Remagen zin de IR 2300, IR 2400 en IR 2500 en een paar D-treinen.

Spoor 005, en in sommige gevallen spoor 004, worden gebruikt voor treinen van en naar de Arthalbahn. De Arthalbahn begint in Remagen, en gaat in de richting van Bad-Neuenahr via sporen 955 en 956. Deze lijn is niet geëlektrificeerd, dus voor het instellen van rijwegen naar spoor 955 moet je de FfrT knop gebruiken. De treinserie RB 7100 is de treindienst van en naar de Arthalbahn.

Spoor 068 is buiten dienst. We hebben onze maatregelen getroffen om te voorkomen dat we daar per ongeluk treinen willen opstellen.

Op spoor 121 bevindt zich een tankplaat voor diesel locomotieven.

Er zijn een aantal ontspoortongen hier, dus niet vergeten deze weer terug te leggen naar hun uitgangspositie. Maar de knipperende indicator herinneren je hier wel aan.

Sinzig (Rhein)

Sinzig

Een aantal treinen van de RB 7300 serie hebben een korte stop in Sinzig. Alle andere treinen rijden dit kleine station voorbij.

Links van Sinzig hebben we de mogelijkheid om vertraagde treinen richting Brohl aan de kant te nemen, zodat ze ingehaald kunnen worden door een achteropkomende trein. Natuurlij kan dit ook worden gedaan via Sinzig spoor 3 (443, 403, 413) maar dan moet je naar het tegenspoor kruizen en ja, dat is zelden mogelijk en kost veel meer tijd.

Eveneens links van Sinzig vinden we een overweg (km 58.106) met hele overwegbomen. Indien een rijweg ingesteld is en de overweg gesloten is, zullen we moeten bevestigen dat de overweg vrij is van andere verkeer. Je zult een bel horen klinken zolang de overweg aan het sluiten is. Vergrendel de overweg met de BüFT knop in combinatie met de gele knop van de overwge (* dit is een optie voor gevorderden)

In Sinzig hebben we de sporen 414, 424 en 463 vergrendeld, aangezien deze sporen al jaren buiten gebruik zijn.

Bad Breisig

Bad Breisig ligt links van Sinzig, op de vrije baan richting Brohl. De enige treinserie die hier stopt zijn de treinen van de RB 7300 serie.


Verkortingen

Rheingold : Toegepaste bestemmingen in de dienstregeling


Verkorting Volledige naam
KRE Remagen
KROL Rolandseck
KOWI Oberwinter
KSIZ Sinzig
KBRE Bad Breisig
KBOD Bad Bodendorf
KHEH Heimersheim


Straatnamen van Overwegen

Storingmelder Kilometer Straatnaam
I 1 km 58.106 Goldene Meile


Spoorlengtes

Spoorlengtes Rolandseck

Spoor Lengte (m)
Rolandseck 1 450
Rolandseck 2 450


Spoorlengtes Oberwinter

Spoor Lengte (m)
301 450
302 450
303 450
304 450


Spoorlengtes Remagen

Spoor Lengte (m)
001 600
002 400
003 600
004 450
005 400
006 576
007 531
008 285
009 157
110 166
111 145
151 600


Spoorlengtes Sinzig

Spoor Lengte (m)
401 600
402 600
403 400
409 800
424 150


Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel