Plaatselijke bekendheid in Andernach

From SignalWiki
Jump to: navigation, search

Inhoud | Handleiding | FAQ | Multiplayer Handleiding | Line Operations Handleiding | Spraakcommunicatie | Lijst van wijzigingen | Developers pages

Flag de.png Deutsch Flag en-gb.png English  


Voordat je toegelaten bent op een post, moet je je terdege in kennis stellen van alle bijzonderheden van het bedieningstableau. Na de algemene opleiding tot treindienstleider werd je een heleboel weken naast een vakman op de post neergezet. Het deel "Plaatselijke bekendheid" is bedoeld als de tips van die vakman die je van alles vertelt gedurende die weken! Lees het goed door. Het zorgt ervoor dat je veel beter begrijpt wat er allemaal gebeurt. Ook worden hier “standaard” werkmethoden beschreven.

De tekst is geschreven als een “van collega tot collega”-gesprek dat plaatsvindt op de allereerste dag na de opleiding dat je op de post komt.

Laten we eerst even de details van het Andernach paneel bekijken.

Station Andernach

Pb kand station.png

Station Andernach is relatief eenvoudig. Er is veel doorgaand verkeer dat over de linkeroever van de Rijn rijdt. Het zijn voornamelijk reizigerstreinen en snelle goederentreinen die hier langskomen. Op deze lijn zijn de reizigerstreinen en snelle goederentreinen volgens een strakke dienstregeling ingepland.

Daarom moet je goed opletten en zorgen dat ze op tijd blijven rijden. Let ook heel goed op de spitstreinen vanuit Koblenz (Weissenthurm). Sommige van deze treinen moeten naar spoor 3, zodat ze ingehaald kunnen worden door een snelle Intercity die doorkomt over spoor 2. Maak hier geen fouten mee, aangezien de spitstrein zal moeten blijven wachten tot zijn vertrektijd. En doe je het toch verkeerd, dan zal de Intercity er omheen moeten. En dat zal echt niet gewaardeerd worden!

Indien er onderhoudswerkzaamheden of aanzienlijke vertragingen zijn zal je echt heel veel plezier beleven in Andernach. Je zult je hersenen dan goed moeten gebruiken!

Op het opstelterrein vind het nodige rangeerwerk plaats vanwege de plaatwerk fabriek hier in Andernach. Je zult een aantal goederentreinen aankomen uit of gaan naar Koblenz. In het weekeinde is het daarentegen erg stil daar. Je hebt een BR 290 locomotief beschikbaar voor het lokale werk. En meestal is er ook een BR 140 voorhanden. Kijk in het logboek om te zien waar ze staan. Zet ze in waar nodig!

Er gaan zo nu en dan ook wat treinen naar de haven om daar wat wagens uit te wisselen. Maar echt veel verkeer is dat ook weer niet.

Interessanter is het spitsverkeer tussen Andernach en Mayen Ost via Kruft, over sporen 101 en 102. Dit is Pellenz-Eifel-Bahn. Deze treinen gaan altijd naar spoor 24. Één keer per dag, tijdens de spits, is er een doorgaande trein uit Mayen naar Koblenz.

Verkortingen

Rheingold : Toegepaste bestemmingen in de dienstregeling


Verkorting Volledige naam
KAND Andernach
KBRO Brohl
KMYO Mayen
KWEH Weißenthurm


Spoorlengtes

Spoorlengtes Andernach

Spoor Lengte (m)
Andernach 1 500
Andernach 2 500
Andernach 3 450
Andernach 4 550
Andernach 5 500
Andernach 6 400
Andernach 7 200
Andernach 8 200
Andernach 24 250


Deze simulatie maakt deel uit van het Rheingold project | Köln Hbf | Hürth–Kalscheuren | Brühl | Sechtem | Roisdorf | Bonn | Bonn-Bad Godesberg | Remagen | Brohl | Andernach | Weissenthurm | Koblenz-Lützel